ITSNOWORNEVER
ITSNOWORNEVER
long read

Рецепт Счастья: Девушка, Велосипед и
6000км из Аргентины до Колумбии

Как я впервые купила велосипед и проехала на нем, живя в палатке, через всю Южную Америку. И почему всем нужно сделать то же самое.
Пожалуй, это самое отчаянное путешествие, на которое я когда-либо решилась. В июне 2015-ого в Буэнос-Айресе я села на велосипед вместе с новым другом из Уругвая, и мы поехали на север. Это был первый велосипед в моей жизни. И единственный, на котором я проехала 6000 км, пересекая Южную Америку вдоль, от Аргентины до Колумбии.

Когда в Феврале того же года я уезжала из Катара в Бразилию, оставляя свою офисную работу (тут про "жизнь до"), в руках у меня был чемодан – чемодан, представьте себе, не рюкзак! И я совсем не ожидала, что всего лишь через три месяца я променяю его на сумки для велосипеда, а моя запланированная 6-месячная поездка затянется еще на пару лет!

Хорошего рюкзака, в итоге, у меня нет до сих пор.

Евгения Берестнева
Автор текста

Любовь-Морковь

Приехала я со своим чемоданом в Монтевидео. Засмотрелась на Родриго, который работал на ресепшн в моем хостеле. И пригласила его на городской студенческий концерт. Он почти не говорил на английском, а я по испански знала только «е косино арос – я готовлю рис» и «перрос но бебен лече – собаки не пьют молоко», что выучила из уроков приложения Дуолинго (хорошее оно все-таки для начинающих). Тем не менее в этот вечер мы проговорили почти три часа. И про безумные поездки тоже – те, что автостопом, с хиппи-бас, на парусниках через океан, или на велосипедах.
Через пару недель, когда мы лежали в обнимку в палатке, которую он поставил на крыше хостела, он сказал: «Кажется, я иногда слишком быстро влюбляюсь. Слишком-слишком быстро. Ун поко демазьядо рапидо».
Покидая Salar de Uyuni, Боливия, 2015.
У него был билет в Европу через месяц, где его ждала работа и учеба. Но когда я уехала в Буэнос-Айрес, он написал, что хочет немного поездить со мной, отменил свои билеты и через три недели приехал в Аргентину на велосипеде.

Я думала, что это происходит только с людьми в интернете, с какими-то абсолютными безумцами. И когда я смотрела модели велосипедов, палаток и сумок на Mercado Libre (здесь покупают новые и подержанные вещи), гуглила советы вело-туристов и искала карты, адреналин зашкаливал, но уже было четкое понимание того, что это больше не идея - это реальность - «Я уже делаю это!»

Поехали!

Из солнечного, но уже зимнего Буэнос-Айреса мы уезжали 8 июня 2015-ого, в 3.30 после обеда. Нас не останавливало ни то, что солнце сядет до того, как мы успеем выехать за пределы города, ни то, что мы задумали ехать в сторону Чили в самом начале зимы, имея в запасе только летнюю палатку, легкую одежду и любительские велосипеды. Беспредельно нарушая правило №1 – «Не ездить в темноте» – еще до того, как оно успело вступить в силу, мы хотели сбежать от пробок и бетона, и положить начало нашему марафону в поисках приключений.

Когда мы «присели на дорожку», я говорила, что боюсь всего двух вещей – бездомных собак, и просто бездомных. Я не только не имела никогда велосипеда, я и в походах-то ни разу в жизни не была. А в первую же ночь пришлось ставить палатку в темноте, в кустах за забором, на полу-заброшенной территории какой-то электростанции, и готовить ужин в банке из под консервированных персиков.

Это видео и фото с первой ночи:
Перед стартом
О чем я думала перед тем как мы двинулись в 6000-километровое путешествие на велосипедах по Южной Америке. Буэнос-Айрес, Аргентина, 8 Июня 2015.

Про усталость и страхи

Конечно я писалась в штаны, если вы вдруг задались вопросом, а было ли мне страшно? Я воображала не только диких животных и развратных грабителей-насильников, но и ночных монстров из "X-files", которые не давали мне спать первые два месяца. Я просыпалась посреди ночи и больше не могла заснуть, прислушиваясь к каждому шороху до рассвета, пока Родриго мирно храпел под боком. Ему вообще было все равно, где ставить палатку – хоть в центре городской площади, как елку - поэтому я доверяла ему и продолжала плохо спать. Потому что знала, что он – моя единственная возможность, которую я так ждала - человек, с которым можно решиться на такое вот приключение на великах. И которому, как и мне, нравились дикие условия, простота, и невысокие затраты (тут еще одна история про то, как тратить меньше путешествуя).

В начале мы очень устали. Потому что, как и большинство начинающих байк-пекеров, мы не имели ничего общего с вело-спортсменами. Мы не ходили в тренажерку и не бегали по утрам. Поэтому, мы начинали с медленных 30-40 км в день, с учетом того, что крутили педали с 8 утра до 5 вечера. Дорога была почти ровная, и в этом была ее проблема. Нас добивал ветер в лицо и монотонность полей.

Зато усталость помогала засыпать в 8 вечера, после самых вкусных в моей жизни ужинов, хотя мы ели только макароны с тунцом или рис с овощами, и наоборот. И через месяц в дороге у нас уже ничего не болело, мы привыкли.
На велосипедах через север Аргентины, 2015.
Когда я в первый раз испугалась лающей собаки, бегущей ко мне из дома у дороги, я вильнула в сторону трассы, и услышала как Родриго кричит сзади: «Грузовик!» От фуры я увернулась, а Родриго тогда на меня строго посмотрел и очень серьезно сказал:
«Никогда больше так не делай.
Лучше тебя укусит собака, чем по тебе проедется грузовик».
Так я разучилась бояться собак, спокойно останавливаясь каждый раз, когда они гнались за мной по дороге.

Со страхом к людям пришлось бороться дольше. На первой неделе мы отнекивались от предложения чересчур настойчивого дедушки, который хотел пригласить нас переночевать в своем доме на окраине деревни. Мы смотрели на его мачете, привязанное к багажнику велика, и думали, как он ест нас на обед и ужин целый месяц, предварительно порезав на кусочки.

Однако, чем больше мы удалялись от столицы, тем добрее становилось люди, хотя по правде, дело было не в людях – это мы становились открытее и доверчивее. Мы с азартом искали жилье через Couchsurfing, когда после 5ти дней в дороге, с ночевками в палатке и без душа, приходило время возвращаться к цивилизации. Мы научились доверять, потому что незнакомые люди неожиданно нас любили и заботились. Например, оставляли ключи от своей дачи в горах, где мы тусили в доме с камином, а хозяйка иногда проходила мимо и приносила нам яблоки.
Мне всегда было сложно выбрать место для ночевки, потому что надо было, чтобы и не видно - чтобы на нас не напали люди, но чтобы и недалеко от дороги - в случае атаки диких животных. Вдоль национальных дорог дичи, конечно, не было. Но это не мешало мне воображать целый зоопарк с сафари.

Все поменялось, когда мы доехали до Боливии. Люди там были настолько бедны и просты, а дороги настолько круты и пустынны, что выбора не было – приходилось ставить палатку прямо у дороги. Так же, как не было больше и страха людей - казалось, что они живут совсем в другом измерении, сливаясь с холодными горными пейзажами, которым до человечества вообще дела нет.
На велосипеде в горах на севере Аргентины. 2015.
Tafi del Valle осталось покрыто облаками, Аргентина, 2015.
Въезжая в туннель в Боливии, 2015.

На север - к теплу!

Кстати, как вы уже поняли, до Чили мы так и не доехали. Где-то на пути к центру Аргентины мы смотрели на рассвете на палатку, покрывшуюся инеем, доставая бутылку, где вместо воды был лед, и думали, что, наверное, пересечь горы в снегу нам пока не по зубам. Поэтому, из Кордовы мы поехали на север, потому что в Южной Америке на север – значит к экватору – там теплее.

Через 2 месяца и пару тысяч километров через горно-пустынные пейзажи севера Аргентины, как на Марсе, мы добрались до границы с Боливией. От Боливии мы ждали очень суровых условий, поэтому на пограничном рынке мы покупали еще один спальник в качестве одеяла, солнцезащитный крем SPF50+, крем для губ, очки вместо контактных линз и спикер, чтобы можно было с музыкой, для поднятия духа!

Дороги Боливии, в большинстве, нам показались очень хорошими. За исключением полосы в 100км без асфальта, в горы, и с песчаной бурей, которые мы проехали за 4 дня, так как большую часть времени мы не ехали – мы шли!
Вот такие моменты, конечно, вспоминаются чаще всего. Не те, когда с ветерком и солнышком и свистом под горку. А когда жопа. Наверное, в нас заложена тяга к преодолению препятствий.
Хотя так, чтоб уж совсем тяжело, не было никогда. Ведь темп и ритм ты задаешь сам. Устал, посидел, отдохнул, дальше поехал. Есть, конечно, такие байкпекеры, которые проезжают по 150км в день часов за 5. Но большинство наслаждается процессом.

В Боливии самым ярким воспоминанием остался Salar de Uyuni, где нам пришлось разбивать палатку в полдень, потому что мы не то, чтобы ехать не могли из-за сильного ветра в лицо, но даже идти! Родриго час забивал колышки в соляные камни, а я привязывала палатку к велосипедам, чтобы нас всех не унесло.
Кемпинг в горах на севере Аргентины во время путешествия на велосипеде, 2015.
Каньон Quebrada de las Conchas (Shells' Ravine), Аргентина, 2015.
В горах Перу, 2015.
Адреналин, конечно, у нас довольно быстро закончился. Мы освоились, и даже появилась каждодневная рутина, которая нам стала надоедать. Все это не казалось уже таким неземным, как раньше. Это в России я никогда не видела людей, путешествующих на велосипедах, а в Южной Америке их полно. Мы встречали парочек, которые ехали с Аляски до Ушуайи – самой южной точки планеты, или наоборот, с юга на север вдоль Панамериканы. Встречали людей, которые годами уже так живут – на велосипеде и с палаткой. Поначалу мы обменивались контактами, а потом даже это перестали делать – привыкли.

С Родриго мы доехали до Ла Пас, в Боливии, где остались на 1.5 месяца, а потом разъехались. Но, видимо, это уже для другой истории - про то, как я решилась продолжать крутить педали одна, и из Боливии добралась через Перу и Эквадор до Колумбии в мае 2016-ого, год спустя.

Рецепт Счастья

Уже прошел год с тех пор, как я перестала ездить на велосипеде. Но за этот год я часто думала о том, как же хочется, черт возьми, опять отправиться в путь.

Все-таки, когда ты там, на дороге, ты чувствуешь себя суперменом. Там нет места каким-то слабостям, страхам, стеснению, сомнениям, «я не могу». Там легко быть сильным, там все легко и все возможно. И подняться на 2000м за 50км, и доехать до нужного поселка, и найти где поспать, и не замерзнуть в снегопад, хотя вся одежда уже промокла. Просто потому, что тебе нужно вперед. Вот ты и едешь, даже если шину прокололо уже два раза за последние три часа.

И до лампочки, что доползая до вершины перевала, у тебя уже язык на плечо, и тебе и жарко, и холодно в одно и тоже время. Потому что там, на перевале, есть «вид сверху» - состояние дзен, когда как в гипнозе смотришь на все эти горы, равнины, облака, поднимающиеся снизу, и тебя заполняет спокойствием и счастьем. Так хорошо, что даже спускаться по серпантину уже не хочется. Не хочется, чтобы это быстро закончилось.
На самом высоком перевале в Перу, 4.850 метров н.у.м., Перу, 2015
Quebrada de las Conchas (Shells' Ravine), Аргентина, 2015
На велосипеде к Мачу Пикчу, перевал, 4.316 метров н.у.м., Перу, 2015
В голове складывается совсем другая картина страны. Очень отличающаяся от столиц, памятников архитектуры и экскурсий в национальные парки. Видишь, что везде люди, в принципе, живут одинаково. Сажают кукурузу, разводят коров, собирают бананы. Иногда смотрят на тебя, как на дикаря, а иногда, останавливаются чтобы сказать «Молодец!» и дать воды.

И быть счастливым – очень легко. Разбил палатку до темна и приготовил ужин – хорошо. Не пошел дождь в пути – хорошо. Не было очень жарко – хорошо. Подъем оказался не таким крутым, как ты думал – хорошо. Не замерзнул ночью – хорошо. Столько простых поводов для счастья, что не нужно ничего: никаких вещей, никаких людей, ни денег, ни признания, ни любви. Тебе просто хорошо тут, в дороге, на велосипеде, наедине с собой и этими пейзажами.
Наконец, самое главное – это лучший способ научиться жить в настоящем. Так как, что бы ты ни планировал, куда бы ты ни хотел добраться до вечера, скорее всего, не получится. Пойдет дождь, поднимется ветер, проколет шину, начнется песчаная буря, ты промокнешь, или просто устанешь, а может встретишь кого-то по дороге и будешь ночевать совсем не там, где ты думал. Поэтому потребность все планировать, знать и контролировать – отпадает. Все само сложится так, как должно. И это умение плыть по течению, без ненужных ожиданий или сожалений, очень помогает быть счастливым потом, в жизни вне дороги.
На велосипеде к Мачу Пикчу, Valle Sagrada, Перу, 2015
Кажется, что получилось обо всем и ни о чем. Хотя нет, задача была в том, чтобы хоть чуть-чуть заразить вас тягой к приключениям на велосипеде. Надеюсь, вы что-то почувствовали.

Напишите в комментариях, какие у вас мысли! Мне интересно! И какие у вас есть вопросы по поводу вело-поездок и кемпинга. Потому что я пошла готовить материал с Частыми Ответами-Вопросами и практическими советами для путешествия по Южной Америке на велосипеде. Хочется ничего не упустить!
Если Вам понравилась страничка, расскажите друзьям!
Что думаете?
comments powered by HyperComments

Другие Истории

ЛУЧШЕ ОДИН РАЗ УВИДЕТЬ, ЧЕМ СТО РАЗ УСЛЫШАТЬ

ITSNOWORNEVER LIVE

Вам понравилось? Подписывайтесь на мой YouTube канал, где можно посмотреть видео истории

Вам письмо!

Подписывайтесь и раз в месяц я пришлю вам письмо с новыми историями. Без спама, я обещаю!
Будь в курсе всех событий!
Подписывайся на ежемесячную рассылку с новыми историями. Без спама, я обещаю!
Made on
Tilda